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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網劉憲杰 綜合報導】
今年對美國國庫券走勢預期最準確的分析師 Guy LeBas 表示，聯準會認為升息後能帶動國庫券利率上揚，這樣的想法實在是太過樂觀了，但利率不上揚對於債券市場反而是好事。
彭博社報導，Guy LeBas 是 Janney Montgomery Scott 的 固定收益資產部門主管，他預測明年的十年期國庫券利率會落在 2.22%，還略低於現在的 2.27%，他的想法相對大多數人而已算非常保守，彭拍賣博調查的中位數為 2.78%。
投資人是該認真考慮 LeBas 的意見，在去年所有彭博調查諮詢的人士中，整體預估 2015 年末利率的中位數高達 3.01% ，他的預測值是所好評有人當中最低的 2.47%，也是最符合目前現況的，而針對三十年期的國庫券他也是唯一一位預測利率不會超過 3% 的人，因為他認為今年的通膨率將沒有辦法達到聯準會的期望，而現今的三十年期國庫利率確實還沒超過 3%，目前是 2.99%。CP值超高
今年一月時他看好債券價格持續上漲而下調殖利率預期，當初還有人跟他說現在去推敲這件事情毫無意義，但他沒有停止研究的腳步，現在他認為，明年通膨與經濟成長的狀況沒有這麼樂觀，雖然聯準會希望會有四次的升息，但經濟的緩步恐怕會讓聯準會只有兩次升息的空間。
LeBas 認為債券市場對於明年的通膨率太過有信心了，現在投資人應該適度地買入十年期及三十年期的國庫券，會有不錯的報酬，但肯定不會太過豐厚。
分析師們連續第二年對債券市場抱持看空的態度，今年的十年期利率是 1960 年來最低的水平，今年的國庫報酬率只有 1.1%，遠低於去年的 6.2%。
LeBas 對於這幾年的國庫券戰利品價格走勢多以看多為主，過去五年之中他有三年的預測利率都低於彭博調查的預測中位數，而最後他的看法都與實際的狀況相去不遠。
而他今年的預測並不是最極端的，在 60 份調查中，還有四組人提出的利率預測比 LeBas 還低，分別是 Sanpaolo SpA、肯尼索州立大學、渣打銀行與 Stifel Nicolaus。
眾多分析師在今年初都認為九月將會是升息的最佳時機，但聯準會在九月的時候因為全球經濟的大幅波動而暫時推遲了升息的時程。
聯準會官方對於明年升息的可能目標應該會是在九月時將利率升至 1.375%，也就是明年一整年會升息 1%，但交換合約市場的狀況，顯現出市場的預期並不這麼樂觀，認為明年頂多升 0.75%，或是兩年內升 1.25%。
本週油價掉至新低點，令 LeBas 對於債市的看法更加堅決，他認為在這樣的情況下通膨率無法抬升，國庫券的利率就沒有成長的空間，他預測明年的三十年期國庫券利率會在 2.86%，遠低於其他人預期的中位數 2.86%。
『新聞來源／鉅亨網 』
「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統，也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫，於昨（二十七）日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面，新北市副市長李四川致詞時表示，第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工，象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭，不僅是台灣的驕傲，也是輕軌工業重要的里程碑，目前淡海輕軌第一期工程進度已將近五成，首列車今日已按照合約期程來到淡水現場，後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業，並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試，為一○七年底完工的目標做好準備。
淡海輕軌首列車，整列車可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造，每列車由五節車廂組成，屬於輕運量有人駕駛的一○○%低底盤列車，營運最高速度每小時七十公里，可載運二百六十五人，車廂間平坦的貫通走道，寬敞的無障礙空間，貼心兼顧所有乘客的需求，淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。
為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進，有效降低建置、營運及維修成本，也可確保後續系統擴充的相容性，淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動，從興建、營運到後續維修，都以追求成本最佳化為目標，淡海輕軌列車全車在台灣設計、製造與測試，國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後，於國內挑選適合的零件供應商或配合國內研究單位協助廠商開發，協助國內建立自主的軌道車輛工業、零組件供應鏈，目標在民國一百一十四年將輕軌零組件國產化推展至五十%以上，預估可創造近萬個就業機會。
新北市捷運工程局長趙紹廉表示，經綜合考量後決定由招標策略下手，藉由後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標，促成全台首例輕軌列車國車國造計畫，跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術轉移，協助台灣建立自主的軌道車輛工業。
淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共十一站，以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等三站，全長九?五五公里，設十四個車站，一個機廠，明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車，淡海輕軌工程要安全與進度並重，穩健達成一○七年底完工的目標，完工營運後，淡水上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。
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